Previous Page  13 / 76 Next Page
Information
Show Menu
Previous Page 13 / 76 Next Page
Page Background

11

рыбная сфера

№3 (17) 2016

отрасль

/ крупным планом

номического климата. Коммерческий

расчет – это основа любого бизнеса.

На самом деле промысловое судно

и есть основная фабрика по произ-

водству российской рыбной продук-

ции, фабрика очень эффективная.

В море тоже делают филе или просто

морозят рыбу (90% общероссийско-

го производства), работают на судне

круглосуточно граждане Российской

Федерации, на корме флаг России,

а капитан – не только работник част-

ной компании, но и представитель

российского государства. Береговая

переработка рыбы в районах, удален-

ных от мест добычи сырья или рын-

ков сбыта, в условиях сверхвысоких

затрат на производство на Севере и

Дальнем Востоке – это утопия. Только

сезонные работы под какую-нибудь

путину, когда рыба сама плывет на

фабрику, но это два-три месяца в го-

ду, позволяют существовать таким

предприятиям, а потом они закрыва-

ются на девять месяцев. В современ-

ной России строить государственную

политику «стимулирования» произ-

водства рыбной продукции на вне-

264 тыс. тонн, путассу – 164 тыс. тонн,

пикша – 80 тыс. тонн. Хорошие уловы

скумбрии – 60 тыс. тонн, ставриды –

58 тыс. тонн, окуня – 33 тыс. тонн.

Осваиваются и другие виды водных

биологических ресурсов.

Береговая переработка,

внутренний рынок

и экспорт рыбы

Сегодня существует много спекуля-

ций на тему переработки и экспорта

рыбы и рыбной продукции. Рыбаки,

продающие товар за границу, счита-

ются не патриотами, чуть ли не пре-

дателями родины. Давайте разберем-

ся в данном вопросе. У многих жи-

телей России, в том числе у некото-

рых госчиновников, о рыболовец-

ком промысле осталось представле-

ние со времен СССР, когда рыбное хо-

зяйство было государственным. Од-

нако рыбная отрасль в СССР никогда

не была самоокупаемой с точки зре-

ния рыночных отношений. На выру-

ченные от продажи рыбы деньги со-

ветские предприятия рыбного хозяй-

ства, в том числе и рыбокомбинаты,

обеспечивали только свою операци-

онную хозяйственную деятельность.

Валюта поступала в государственную

казну. Строительство, капитальный

ремонт основных производственных

фондов – рыбопромыслового флота,

гигантских рыбокомбинатов, рыб-

ных портов, железнодорожных ваго-

нов и многое другое – осуществля-

лось централизованно за государ-

ственные деньги. После сдачи в экс-

плуатацию объекты капстроитель-

ства передавались на баланс хозяй-

ствующего субъекта. Это прошлое

нашей административно-командной

экономики – экономики без частной

собственности, свободы перемеще-

ния труда и капитала.

Россия уже 25 лет живет в другой си-

стеме – рыночной, где ведение хозяй-

ственной деятельности основано на

других принципах: сбыт, затраты, эф-

фективность, рентабельность, при-

быль и т. д. Никакого государственного

судостроения или «фабрикостроения»

сегодня нет, все зависит только от част-

ного предпринимателя, от рынка, от

фискальных условий и вообще от эко-

Промысловое судно и есть основ-

ная фабрика по производству рос-

сийской рыбной продукции, фабри-

ка очень эффективная. В море

тоже делают филе или про-

сто морозят рыбу (90% обще-

российского производства), рабо-

тают на судне круглосуточ-

но граждане Российской Федера-

ции, на корме флаг России, а капи-

тан – не только работник част-

ной компании, но и представи-

тель российского государства