Table of Contents Table of Contents
Previous Page  27 / 76 Next Page
Information
Show Menu
Previous Page 27 / 76 Next Page
Page Background

25

молочная сфера

№4 (39) 2011

отрасль

/

круглый стол

торых ранее перевозились светлые нефтепродукты или нефте-

битумные материалы. Специалистами НИИ железнодорожной

гигиены неоднократно отмечалось, что не существует спосо-

бов очистки таких цистерн от остатков перевозимого продукта.

Нефтепродукты обладают высокой растворимостью в раститель-

ных маслах и, попадая в них, способны затем при использова-

нии последних в пищу приводить к возникновению целого ряда

заболеваний, включая онкологические. В России уже сейчас

смертность от онкологических заболеваний вышла на второе

место и многократно превышает уровень, существующий в раз-

витых странах. Поэтому считаем, что в области перевозок рас-

тительных масел, использующихся для производства продуктов

питания, также должны быть введены строгие нормативы, кото-

рые необходимо закрепить в технических регламентах.

Ведущую роль в решении этих наболевших вопросов долж-

ны взять на себя производители-лидеры своих отраслей. Ини-

циирование ими принятия более высоких добровольных нор-

мативов по безопасности и качеству выпускаемой продукции,

включая техрегламенты и национальные стандарты, будет

являться тем локомотивом, который подтянет за собой осталь-

ные предприятия отрасли и позволит сформировать законода-

тельную базу, способствующую выпуску высококачественной

и безопасной продукции.

Мы как ведущий производитель масложировой продукции

для пищевой промышленности готовим ряд предложений по

решению перечисленных вопросов. Эти предложения будут

переданы в Масложировой союз России. Мы рассчитываем на

поддержку наших предложений и подготовку соответствую-

щих обращений Масложирового союза в Правительство Рос-

сийской Федерации.

Валерий Елхов:

– В недавнем интервью Главного государственного санитарно-

го врача РФ Геннадия Онищенко было сказано о том, что в Рос-

сии создана и действует стройная система контроля качества

и безопасности пищевой продукции, которая включает в себя,

среди прочего, разработку новой нормативной базы. Одной из

основных целей Доктрины продовольственной безопасности

РФ, по словам Геннадия Онищенко, является совершенствова-

ние указанной системы контроля и безопасности продуктов. На

сегодняшний день это является чрезвычайно актуальной зада-

чей в отрасли производства мороженого.

Сегодня законодательно закреплены новые требования к соста-

ву мороженого с растительными жирами – популярной у произ-

водителей и потребителей категории сладкого лакомства. Соглас-

но Техническому регламенту на молоко и молочную продукцию

№88-ФЗ с изменениями№163-ФЗ, при производстве мороженого

с растительным жиром необходимо в обязательном порядке ис-

пользовать заменители молочного жира. Однако на рынке сейчас

имеется многообразие данного сырьевого компонента, при этом

иногда и неудовлетворительного качества. НИИ питания РАМН,

в соответствии с современными представлениями о здоровом пи-

тании, разработал ГОСТ Р 53796-2010 «Заменители молочного жи-

ра. Технические условия», который в этом году вступил в силу.

В качестве жирового сырья для производства заменителя молоч-

ного жира можно использовать только пищевые масла, произ-

веденные по ГОСТу. Одним из основных ингредиентов замени-

теля молочного жира, наряду с кокосовым, является пальмовое

масло. В нынешнем году вступил в силу ГОСТ Р 53776-2010 «Мас-

ло пальмовое рафинированное дезодорированное для пищевой

промышленности. Технические условия». В нем отражены стро-

как в пищевой промышленности, так и на техниче-

ские нужды. Так, например, высоконенасыщенные

масла (льняное, хлопковое, рапсовое и т. д.) являют-

ся источником незаменимых Омега-3 жирных кислот

в питании человека, но также используются в каче-

стве основного сырья при производстве лаков и кра-

сок. В последние годы многократно возрос импорт

в Россию тропических масел. Практика показывает,

что большая часть импортируемых масел имеет весьма

сомнительное качество, при этом существующая нор-

мативная база не позволяет разделять эти масла на

пищевые и технические. Поэтому имеются случаи

использования отходов технических масел непосред-

ственно для производства масложировых продуктов,

которые затем попадают в конфеты, печенья, вафли

и т. д. Эти продукты потребляем мы с вами, но,

что еще страшнее, и наши дети, чей неокрепший

организм – легкая добыча для вредных веществ.

Главный государственный санитарный врач РФ

Геннадий Онищенко указал на целесообразность

и необходимость разработки «нормативной базы для

разграничения пищевых и технических растительных

масел». Это лишний раз свидетельствует о важности

и актуальности этого вопроса для жизни и здоровья

населения. Мы полностью поддерживаем позицию

Роспотребнадзора в том, что начатую в данном направ-

лении работу необходимо активно продолжать.

Одним из основных показателей формируемой

нормативно-технической базы, позволяющим иден-

тифицировать пищевые и технические масла, явля-

ется перекисное число. Анализ спецификаций фирм-

производителей тропических масел показывает, что

масла, идущие на производство биодизеля, должны

иметь перекисное число не более 2,5 миллиэкв.

активного кислорода/кг, а для косметических

целей–не более 1,5миллиэкв. активногокислорода/кг.

При этом, Федеральный закон №90-ФЗ позволяет

использовать для пищевых целей растительные масла

с перекисным числом до 10 миллиэкв. активного кис-

лорода/кг. Мы считаем крайне необходимым прове-

дение работы по нормативному снижению этого

показателя, путем внесения соответствующих изме-

нений в Технические регламенты Таможенного союза

и ЕврАзЭС. Это позволит разграничить растительные

масла для прямого использования в пищу от масел

для промышленной переработки с учетом значений

перекисного числа.

Следующей наболевшей проблемой, ставящей под

угрозу здоровье нации, является сложившаяся прак-

тика перевозок растительных масел в цистернах, в ко-

Лариса Зайцева:

«Наболевшей проблемой является сложив-

шаяся практика перевозок раститель-

ных масел в цистернах, в которых ранее

перевозились светлые нефтепродукты или

нефтебитумные материалы».