«Газпром нефть» впервые в России испытала экологичное авиационное SAF-топливо из отработанных растительных масел и животных жиров, подтвердив его работоспособность и заложив основу для создания национального стандарта и развития рынка устойчивых авиакеросинов.
Тестирование состоялось в начале февраля 2026 года и подтвердило техническую возможность использования топлива, произведённого из переработанных растительных масел и животных жиров, для гражданской авиации, сообщает ТАСС.
Испытания SAF-топлива в России: что протестировала «Газпром нефть»
Программа испытаний имитировала ключевые режимы работы авиационного двигателя — взлёт, крейсерский полёт и заход на посадку. По данным компании, испытания подтвердили стабильную работу оборудования и снижение экологического воздействия по сравнению с традиционным авиакеросином. Полученные результаты планируется использовать при формировании национального стандарта на синтетические SAF-компоненты для авиационных топлив.
Разработкой рецептуры занимались специалисты «Газпром нефти» в Санкт-Петербурге. Проект реализуется в кооперации с компанией «Эковей» и сетью ресторанов «Вкусно — и точка», которая поставляет отработанное фритюрное масло в качестве сырья.
Как производится экологичное авиационное топливо из отработанных масел
Технология производства SAF-топлива основана на глубокой переработке возобновляемого сырья — отработанных растительных масел и животных жиров. Такой подход позволяет вовлекать в топливный цикл вторичные ресурсы и снижать углеродный след авиационных перевозок.
По словам начальника департамента по стратегии, инновациям и устойчивому развитию «Газпром нефти» Дениса Демина, компания первой в России начала развивать линейку «зелёных» топлив и уже несколько лет заправляет ими морские суда.
«Следующим шагом станет внедрение SAF-топлива для авиации, что откроет возможности для масштабирования производства и расширения рынка устойчивых видов топлива», — отметил он.
Зачем авиации и переработчикам нужен рынок SAF-топлива
Развитие SAF-направления формирует новый сегмент спроса на переработку вторичных растительных масел и жиров, создавая дополнительные возможности для пищевой отрасли, переработчиков и операторов сбора отходов. Для авиационного рынка внедрение экологичных топлив становится инструментом адаптации к ужесточающимся экологическим требованиям и международным стандартам декарбонизации.
В «Аэрофлоте» подчеркнули, что участие в испытаниях является частью долгосрочной стратегии по снижению углеродного следа авиаперевозок. В сети «Вкусно — и точка» сообщили, что ежегодно направляют на переработку около 6 тыс. тонн отработанного масла, значительная часть которого теперь используется для производства биотоплива. Это формирует устойчивую модель замкнутого цикла и усиливает интеграцию пищевой промышленности и топливной отрасли.
Надежда Тимофеева, sfera.fm
